O que acontecerá se a junta do cabeçote estiver quebrada

Queima da junta do cabeçote do motor e vazamento de ar no sistema de compressão são falhas frequentes.As queimaduras na junta do cabeçote deteriorarão seriamente as condições de funcionamento do motor, ou mesmo deixarão de funcionar, e podem causar danos a certas peças ou peças relacionadas;na compressão e no curso de potência do motor, a vedação do espaço superior do pistão deve estar intacta, sem vazamento de ar.

1. Desempenho de falha após a junta do cabeçote ser quebrada

Devido aos diferentes locais da junta do cabeçote queimada, os sinais de falha também são diferentes:

blow-by entre dois cilindros adjacentes

Sob a premissa de não ligar a descompressão, balancei o virabrequim e senti que a pressão nos dois cilindros não era suficiente.Ao ligar o motor, apareceu fumaça preta e a rotação do motor diminuiu significativamente, mostrando potência insuficiente.

2. Vazamentos na cabeça do cilindro

O gás comprimido de alta pressão escapa para o orifício do parafuso do cabeçote ou vaza da superfície da junta do cabeçote e do corpo.Há uma espuma amarela clara no vazamento de ar.Quando o vazamento de ar for grave, emitirá um som “adjacente”, às vezes acompanhado de vazamento de água ou óleo.Você pode ver o plano correspondente do cabeçote e sua vizinhança durante a desmontagem e inspeção.Há um depósito de carbono óbvio no orifício do parafuso da cabeça do cilindro.

3, na passagem de gasóleo

O gás de alta pressão entra na passagem de óleo lubrificante entre o bloco do motor e o cabeçote do cilindro.A temperatura do óleo no cárter é sempre alta quando o motor está funcionando, a viscosidade do óleo torna-se mais fina, a pressão diminui e a deterioração é rápida.Existem bolhas óbvias no óleo enviado para a parte superior da cabeça do cilindro para lubrificar o mecanismo de distribuição de ar.

4, o gás de alta pressão entra na camisa de água de resfriamento

Quando a temperatura da água de resfriamento do motor for inferior a 50 ℃, abra a tampa do tanque de água, você pode ver que há bolhas óbvias subindo e emergindo no tanque de água, e muito ar quente é emitido pela boca do tanque de água.À medida que a temperatura do motor aumenta gradualmente, o calor emitido pela boca do tanque de água também aumenta gradualmente.Neste caso, se o tubo de transbordamento da caixa d'água estiver bloqueado e a caixa d'água estiver cheia de água até a tampa, o fenômeno de subida de bolhas será mais evidente e o fenômeno de ebulição aparecerá em casos graves.

5, o cilindro do motor e a camisa de água de resfriamento ou a passagem do óleo lubrificante passam

Haverá bolhas de óleo amarelo-preto flutuando na superfície superior da água de resfriamento no tanque de água ou haverá água óbvia no óleo no cárter.Quando esses dois fenômenos de explosão forem graves, haverá água ou óleo no escapamento.