A principal função da junta do cilindro é manter o efeito de vedação por um longo tempo e de forma confiável.Deve vedar estritamente o gás de alta temperatura e alta pressão gerado no cilindro, deve vedar a água de resfriamento e o óleo do motor com uma certa pressão e vazão que penetre na junta do cabeçote e pode suportar a corrosão da água, gás e óleo.
Quando forem encontrados os seguintes fenômenos, é necessário considerar se o cilindro está queimado:
① Há vazamento de ar local na junta entre o cabeçote e o bloco de cilindros, especialmente próximo à abertura do tubo de escape.
②O tanque de água borbulhou durante o trabalho.Quanto mais bolhas, mais grave será o vazamento de ar.No entanto, este fenômeno é muitas vezes difícil de detectar quando a junta do cabeçote não está muito danificada.Para isso, aplique um pouco de óleo ao redor da junta entre o bloco de cilindros e o cabeçote e observe se há bolhas saindo da junta.Se aparecerem bolhas, a junta do cilindro está vazando.Normalmente, a junta do cabeçote não está danificada.Neste momento, a junta do cabeçote pode ser assada uniformemente na chama.À medida que o papel de amianto se expande e se recupera após o aquecimento, ele não vazará mais após ser instalado na máquina.Este método de reparo pode ser usado repetidamente, prolongando assim a vida útil da junta do cabeçote.
③ A potência do motor interno é reduzida.Quando a junta do cabeçote está seriamente danificada, o motor de combustão interna não consegue dar partida.
④Se a junta do cabeçote queimar no meio da passagem de óleo e da passagem de água, a pressão do óleo na passagem de óleo é maior do que a pressão da água na passagem de água, então o óleo penetrará na passagem de água da passagem de óleo através a junta do cabeçote queimou.Uma camada de óleo de motor flutua na superfície da água do tanque.
⑤ Se a junta do cabeçote queimar na porta do cilindro e no orifício roscado do cabeçote, ocorrerão depósitos de carbono no orifício do parafuso do cabeçote e no parafuso.
⑥ Se a junta do cabeçote queimar em algum lugar entre a porta do cilindro e o canal de água, não é fácil detectar a junta leve, a queda de potência não é óbvia e não há alteração anormal sob alta carga do acelerador.Somente em marcha lenta, devido à força de compressão insuficiente e à queima fraca, os gases de escape terão uma pequena quantidade de fumaça azul.Quando for mais grave, ouvirá um som de “resmungo, grunhido” na caixa d’água.No entanto, isso é exibido principalmente quando o tanque de água está com pouca água e não é óbvio quando o nível desce.Em casos graves, durante o trabalho, é emitido ar quente pela tampa do reservatório de água.
Horário da postagem: 14 de janeiro de 2021